Soluzioni per test elettronici di potenza EV
NHR provides electric vehicle test equipment for ev power electronics components including Carichi AC / DC & fonti. Le applicazioni includono il test del caricabatterie di bordo EV (OBC), EVSE, APM, convertitore CC-CC, ecc.
I nostri carichi CA sono ideali per simulare qualsiasi carico induttivo, capacitivo o resistivo, mentre i nostri carichi CC sono ideali per simulazioni di spunto transitori veloci. Il carico CA rigenerativo a 4 quadranti ha la capacità di simulare quasi tutti i carichi lineari o non lineari.
Il simulatore di griglia rigenerativa di NHR può simulare l'alimentazione dalla griglia mentre la sorgente e il carico CC rigenerativo e bidirezionale di NHR possono simulare l'ingresso e l'uscita CC o fungere da emulatore di batteria.
Simula la potenza dell'intero veicolo elettrico o dell'applicazione di mobilità elettrica con le soluzioni di test di mobilità elettrica di NHR.
- Sorgente CC bidirezionale - Serie 9200/9300
- Rigenerative Grid Sim / AC Source - Modello 9410/9420
- Carichi CA.
- Carichi CC
NHR’s AC/DC Load & Sources deliver the power, precision and flexibility needed to meet or exceed your test solution needs.
Contatta NHR per la consulenza sui test di EV Power Electronics o informazioni sul prodotto. I nostri esperti di applicazioni possono aiutarti a identificare e configurare le giuste soluzioni di test.
"I requisiti di elettrificazione per veicoli elettrici a batteria (BEV), veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV), si stanno evolvendo con requisiti di potenza più elevati. I livelli di tensione e potenza stanno passando da un tradizionale 300 / 400VDC a 800 / 1000VDC."
Test del caricatore di bordo
La funzione principale del caricatore di bordo (OBC) in un veicolo elettrico è quella di prendere l'alimentazione CA in ingresso, convertire quell'energia in CC e caricare la batteria principale del veicolo.
Il test dell'OBC richiede sia una fonte di alimentazione CA che un carico CC. Simulazione della potenza dell'impianto con NHR 9410 Simulatore di griglia rigenerativa o Fonte AC consente al tecnico di regolare la frequenza di ingresso, la tensione e simulare i disturbi della linea di alimentazione. Simulazione del sistema di batterie con NHR Emulatore di batteria o carico CC rigenerativo consente al tecnico di attingere energia dal lato CC del caricabatterie. Esistono alcune applicazioni EV che accettano caricabatterie di livello 3 con ingresso e uscita CC. Per queste applicazioni, ci sarebbe una sorgente CC aggiuntiva sul lato di ingresso.
Test del convertitore CC-CC
Il convertitore DC/DC converte la tensione a un livello inferiore che può quindi essere distribuito in modo sicuro in tutto il veicolo. Esistono numerosi componenti per veicoli elettrici che funzionano con voltaggi più bassi come luci interne, radio, serrature, ecc.
Il test di un convertitore CC-CC richiede un ingresso CC e un'uscita CC. NHR emulatore di batteria è adatto per l'ingresso CC poiché questa alimentazione normalmente proviene dal pacco batteria principale del veicolo. UN Carico DC può essere utilizzato per l'uscita DC per emulare i vari carichi DC sul bus. A volte vengono aggiunti più carichi per emulare un sistema completo di caricamento del veicolo. L'utilizzo dell'emulazione della batteria consente una caratterizzazione accurata dell'ingresso del convertitore DC/DC, avendo la capacità di modificare dinamicamente l'ingresso di tensione in base alla richiesta di corrente.
Test EVSE
Testare l'EVSE richiede sia un Fonte di alimentazione CA. e un Carico CA. perché gli EVSE sono in genere un'uscita CA. Il simulatore di griglia rigenerativa 9410 di NHR consente al tecnico di simulare l'alimentazione dell'impianto regolando la frequenza di ingresso, la tensione e simulare i disturbi della linea elettrica. Il carico rigenerativo a 4 quadranti di NHR consente all'ingegnere di simulare lo stato di carico di un caricatore di bordo.
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