Soluzioni per test elettronici di potenza EV

NHR fornisce apparecchiature di prova per veicoli elettrici per componenti elettronici di potenza, inclusi carichi e sorgenti AC/DC. Le applicazioni includono il test del caricatore di bordo EV (OBC), EVSE, APM, convertitore DC-DC, ecc.

I nostri carichi CA sono ideali per simulare qualsiasi carico induttivo, capacitivo o resistivo, mentre i nostri carichi CC sono ideali per simulazioni di spunto transitori veloci. Il carico CA rigenerativo a 4 quadranti ha la capacità di simulare quasi tutti i carichi lineari o non lineari.

Il simulatore di rete rigenerativa di NHR può simulare l'energia da The Grid mentre la sorgente e il carico CC rigenerativi e bidirezionali di NHR possono simulare l'ingresso e l'uscita CC o agire come emulatore di batteria.

Simula la potenza dell'intero veicolo elettrico o dell'applicazione di mobilità elettrica con le soluzioni di test della mobilità elettrica di NHR.

Soluzioni per test di ricarica per veicoli elettrici - NH Research (NHR)

"I requisiti di elettrificazione per veicoli elettrici a batteria (BEV), veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV), si stanno evolvendo con requisiti di potenza più elevati. I livelli di tensione e potenza stanno passando da un tradizionale 300 / 400VDC a 800 / 1000VDC."

Test del caricatore di bordo

La funzione principale del caricatore di bordo (OBC) in un veicolo elettrico è quella di prendere l'alimentazione CA in ingresso, convertire quell'energia in CC e caricare la batteria principale del veicolo.

Il test dell'OBC richiede sia una fonte di alimentazione CA che un carico CC. Simulazione della potenza della struttura con NHR?s 9410 Simulatore di griglia rigenerativa o Fonte AC consente al tecnico di regolare la frequenza di ingresso, la tensione e simulare i disturbi della linea di alimentazione. Simulazione del sistema di batterie con NHR?s Emulatore di batteria o carico CC rigenerativo consente al tecnico di attingere energia dal lato CC del caricabatterie. Esistono alcune applicazioni EV che accettano caricabatterie di livello 3 con ingresso e uscita CC. Per queste applicazioni, ci sarebbe una sorgente CC aggiuntiva sul lato di ingresso.

Test del convertitore CC-CC

Il convertitore DC/DC converte la tensione a un livello inferiore che può quindi essere distribuito in modo sicuro in tutto il veicolo. Esistono numerosi componenti per veicoli elettrici che funzionano con voltaggi più bassi come luci interne, radio, serrature, ecc.

Il test di un convertitore CC-CC richiede un ingresso CC e un'uscita CC. NHR?s emulatore di batteria è adatto per l'ingresso CC poiché questa alimentazione normalmente proviene dal pacco batteria principale del veicolo. UN Carico DC può essere utilizzato per l'uscita DC per emulare i vari carichi DC sul bus. A volte vengono aggiunti più carichi per emulare un sistema completo di caricamento del veicolo. L'utilizzo dell'emulazione della batteria consente una caratterizzazione accurata dell'ingresso del convertitore DC/DC, avendo la capacità di modificare dinamicamente l'ingresso di tensione in base alla richiesta di corrente.

Test EVSE

Il test di EVSE richiede sia una fonte di alimentazione CA che un carico CA perché gli EVSE sono in genere un'uscita CA. Il simulatore di rete rigenerativa 9410 di NHR consente all'ingegnere di simulare la potenza della struttura regolando la frequenza di ingresso, la tensione e simulando i disturbi della linea elettrica. Il carico rigenerativo a 4 quadranti di NHR consente al tecnico di simulare lo stato di caricamento di un caricabatterie di bordo.

Prodotti

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