Systèmes et instruments de test pour l'électronique de puissance - NH Research (NHR)

Solutions de test de groupes motopropulseurs pour véhicules électriques

Solutions de test EV modulaires pour les essais de groupe motopropulseur

NHR est un fournisseur leader de solutions de test pour véhicules automobiles et électriques (EV) et d'équipements de test de batterie EV. Les applications de test EV comprennent Test du groupe motopropulseur EV, test de la batterie EV (modules, batteries, piles à combustible), test du chargeur rapide DC et test des composants de l'électronique de puissance EV y compris le chargeurs et onduleurs.

Alors que l'électrification de l'automobile continue de s'accélérer, les ingénieurs automobiles doivent relever de nouveaux défis de test pour les groupes motopropulseurs de Véhicules électriques à batterie (BEV) qui n'existait pas avec les groupes motopropulseurs traditionnels. Le groupe motopropulseur comprend à la fois le moteur et la transmission qui fournit de la puissance aux roues du véhicule. Les niveaux de tension et de puissance changent en raison de la charge rapide et des performances du véhicule. Les niveaux de puissance et de tension passent d'un niveau traditionnel de 300 / 400VDC à 800 / 1000VDC. Des tensions plus élevées permettent une charge plus rapide et augmentent le transfert de puissance tout en réduisant le poids du véhicule. Les approches de test traditionnelles du groupe motopropulseur reposent sur des dispositifs unidirectionnels qui présentent des inconvénients et des limites. L'émulation de batterie moderne est une approche bidirectionnelle qui est isolée, peut gérer le back-EMF et est une topologie plus robuste qu'un simulateur de batterie traditionnel.

Le meilleur choix pour les essais du groupe motopropulseur EV est la prochaine génération de NHR solution de test d'émulation de batterie, également connu sous le nom de NHR's Battery Test Systems. Les systèmes de test de batterie 9300/9200 servent également d'émulateur de batterie. Contrairement aux technologies de simulation de batterie typiques, la technologie d'émulation de batterie de nouvelle génération de NHR peut être utilisée pour émuler une batterie haute tension pour les tests de groupe motopropulseur EV.

  • Flexibilité pour répondre aux besoins changeants de tension
  • Évolutivité pour répondre aux niveaux de puissance futurs
  • Un modèle de résistance en série pour simuler une batterie plus précisément
  • Temps de réponse plus rapides que les alimentations CC
  • Intégration et contrôle logiciel plus faciles
  • Coûts énergétiques réduits

Résumé des approches d'essais du groupe motopropulseur EV

TRADITIONNEL MODERNE
  Construit le tien Bus DC commun Next-Gen de NHR
Émulation de batterie
Bidirectionnel - -
Accepte Back-EMF - -
Fonctionne pour les courtes rafales de puissance - -
Simulation précise de la batterie -
Facilité d'intégration -
Puissance évolutive
Adresse les plages de tension
Conserve l'énergie -
Adresses EV Powertrain

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Solutions de test automobile et EV

Les clients se tournent vers NHR pour des performances supérieures, une facilité d'utilisation, des vitesses de balayage plus rapides pour correspondre à la technologie d'aujourd'hui, un temps de test réduit, une sécurité améliorée et des économies d'énergie.

NHR's Les solutions de test de groupe motopropulseur EV fournissent la puissance, la précision et la flexibilité nécessaires pour répondre et dépasser vos besoins en matière de tests.

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Solutions de test de groupe motopropulseur EV

Systèmes de test et d'émulation de batterie

Système de test de batterie 9200 - NH Research, Inc.L'équipement d'essai d'émulation de batterie NHR comprend le Système de test de batterie haute puissance (9200) et le Système de test de bloc-batterie haute tension (9300) séries. Les produits d'émulation de batterie de NHR sont conçus pour émuler une batterie plutôt que d'utiliser une vraie batterie. La batterie émulée réduit considérablement le temps de test, fournit des résultats de test hautement reproductibles et crée un environnement de test plus sûr. De plus, le temps de préparation, les erreurs de l'opérateur et les variations de résultats dues à la température de la batterie ou au vieillissement sont éliminés.