Soluciones de prueba electrónica de potencia EV

NHR proporciona equipos de prueba de vehículos eléctricos para componentes electrónicos de potencia, incluidas cargas y fuentes de CA / CC. Las aplicaciones incluyen probar el cargador a bordo EV (OBC), EVSE, APM, convertidor CC-CC, etc.

Nuestras cargas de CA son ideales para simular cualquier carga inductiva, capacitiva o resistiva, mientras que nuestras cargas de CC son ideales para simulaciones rápidas de irrupciones transitorias. La carga de CA regenerativa de 4 cuadrantes tiene la capacidad de simular casi cualquier carga lineal o no lineal.

El simulador de red regenerativa de NHR puede simular la energía de la red, mientras que la fuente y carga de CC bidireccional regenerativa de NHR puede simular la entrada y salida de CC o actuar como un emulador de batería.

Simule la potencia en todo el vehículo eléctrico o la aplicación de movilidad eléctrica con las soluciones de prueba de movilidad eléctrica de NHR.

Póngase en contacto con NHR para consultas sobre pruebas de electrónica de potencia de vehículos eléctricos o información sobre productos. Nuestros expertos en aplicaciones pueden ayudarlo a identificar las soluciones de prueba adecuadas y configurarlas.

Soluciones de prueba de carga de vehículos eléctricos - NH Research (NHR)

"Los requisitos de electrificación para vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV), están evolucionando con mayores demandas de energía. Los niveles de voltaje y potencia están en transición de un 300 / 400VDC tradicional a 800 / 1000VDC ".

Prueba de cargador a bordo

La función principal del cargador a bordo (OBC) en un vehículo eléctrico es tomar la energía de CA entrante, convertir esa energía en CC y cargar la batería principal del vehículo.

Probar el OBC requiere una fuente de alimentación de CA y una carga de CC. Simulación de energía de la instalación con NHR Simulador de rejilla regenerativa 9410 o Fuente de corriente alterna permite al ingeniero ajustar la frecuencia de entrada, el voltaje y simular perturbaciones en la línea de alimentación. Simulación del sistema de baterías con NHR Emulador de batería o carga de CC regenerativa permite al ingeniero extraer energía del lado de CC del cargador. Hay algunas aplicaciones de vehículos eléctricos que aceptan cargadores de nivel 3 que tienen una entrada y salida de CC. Para estas aplicaciones, habría una fuente de CC adicional en el lado de entrada.

Prueba de convertidor DC-DC

El convertidor CC / CC convierte el voltaje a un nivel más bajo que luego se puede distribuir de manera segura por todo el vehículo. Hay numerosos componentes de vehículos eléctricos que funcionan con voltajes más bajos, como luces interiores, radios, cerraduras, etc.

La prueba de un convertidor CC-CC requiere una entrada de CC y una salida de CC. NHR emulador de batería es muy adecuado para la entrada de CC, ya que esta energía normalmente proviene del paquete de baterías principal del vehículo. A Carga DC se puede utilizar para que la salida de CC emule las diversas cargas de CC en el bus. A veces, se agregan múltiples cargas para emular un sistema completo de carga de vehículos. El uso de la emulación de batería permite una caracterización precisa de la entrada del convertidor CC / CC, al tener esa capacidad para cambiar dinámicamente la entrada de voltaje según la demanda actual.

Prueba de EVSE

Probar el EVSE requiere tanto una fuente de alimentación de CA como una carga de CA porque los EVSE suelen ser una salida de CA. El simulador de red regenerativa 9410 de NHR permite al ingeniero simular la energía de la instalación ajustando la frecuencia de entrada, el voltaje y simulando perturbaciones en la línea de energía. La carga regenerativa de 4 cuadrantes de NHR permite al ingeniero simular el estado de carga de un cargador integrado.

Productos

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